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日媒:日企大力研发新一代光纤 可避免光信号泄露

发布日期:2022-01-30 03:38   来源:未知   阅读:
 

  据《日本经济新闻》1月28日报道,日本电气公司(NEC)和日本电信电话公司(NTT)正在开发传输容量可达原来四倍的新一代光纤。预计“6G”、“车联网”等技术的实际应用将带来全球通信量的迅速增加。日本在该领域先行一步,螺纹盘面下行压力仍存,有望为新通讯服务的发展提供支持。

  报道称,NEC与住友电气工业等公司2021年秋季共同开发的海底电缆可包含32根多芯光纤,每根光纤的传输容量为传统光纤的4倍。这意味着相同时间内的信息传输量也提升至原来的4倍,相当于1秒钟可以传输3000万天报纸上的信息量。

  报道指出,这种新型光纤细如发丝,可以避免光信号泄露,正走在通往实用化的道路上,预计2020年代中期可以实现。

  报道称,光纤是海底电缆的重要材料。全球目前约有500条海底电缆,总长达到130万千米左右,可绕地球30多圈。它们是重要的基础设施,承担了99%的国际通信。谷歌等美国科技巨头纷纷独立研发相关技术。NEC在该领域占据30%的全球份额,仅次于占40%份额的美国海底通讯公司(SubCom)。

  报道指出,使用新一代光纤制造的海底电缆有望推动包括6G在内的新通讯服务走向实用化。具体而言,当我们使用海外企业提供的网络服务,或与身在国外的人视频聊天时,载有信息的光信号就会通过海底电缆先被传送至日本,到达后再经基站被传输至个人手机。6G提升的是基站到手机间的传输速度,要想实现高速大容量通信还需开展日美等国际合作,提升海底电缆性能。

  据报道,NTT为实现和6G技术相关的IOWN构想,也在考虑利用独家技术开发新一代光纤。为了便于更换,在光纤直径方面NTT将新一代光纤与传统光纤相统一,并考虑2025年前后推行国际标准化。

  报道指出,IOWN的优势在于大容量和低延迟,这两点在“车联网”上有所体现。据美国思科公司预测,今后网联汽车数量将以年30%的速度增长。NTT和丰田正在开发网联汽车通信技术。网联汽车要想实现自动驾驶必须具有实时感知危险的能力,新一代光纤将在其中大显身手。

  报道称,除此以外,元宇宙也需要用到大容量通信技术。新一代光纤有望为远程医疗的普及作出贡献。返回搜狐,查看更多